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                                      CNC 數控車床加工如何實現零廢品（pǐn）製造

       在數控（kòng）車床加工業中，每（měi）個廠家的理想目標是零廢品製造（zào）。但在實（shí）現這個目標的過（guò）程中，精密測試（shì）技術（shù）的作用（yòng）和（hé）重要意義（yì）是不言而喻的，精密五金零件加工質量、整（zhěng）機的裝配質量都與加工（gōng）設備、測試設（shè）備(非標（biāo）零件加工)以及測試信息（xī）的分析處理等有關（guān），因此實現零廢品生產，以精密測試的角度出發，需要考慮（lǜ）一些問（wèn）題。

       數（shù）控車床加工過程中對工件進行在線測量或對工件進行（háng）100%檢測，手表數控車床，這就需要研究適合於動態或準動態的測試設備（bèi），甚至能集成到數（shù）控車床加工中的（de）特殊測試設（shè）備，做到實時測試。根據測試（shì）結果不斷修（xiū）改工藝參數，對數控車床加工等設備（bèi）進行補充調整或反饋控製，從（cóng）精度理論方麵也相應要研究動態精度理論，包括動態精度的評定等。研究如何充（chōng）分利用測量信息來實現零廢品生產，通過100%在線測量數據的充分利用，從中分析數控加工和測量過程中誤差（chà）分布的動態特性，同時根據加工誤差的（de）動態特性（xìng）和傳感器精（jīng）度的精度損失（shī）特性，以及產品質（zhì）量要求和公差規（guī）定，給出零廢品製造的基本理論模型，充分（fèn）利用人工神經網絡（luò），遺傳算（suàn）法等現代數學方法進行準確的加工質（zhì）量預測，做到質量超前控製.

                  雙（shuāng）頭CNC數控車床產業存在哪些限製要素

        近（jìn）年來（lái），我國的雙頭數控車（chē）床（chuáng）產（chǎn）業雖然完成（chéng）了快速的生長，當前也麵臨著良好的開展機遇，但從產業開展自身來說，仍舊存（cún）在著五大限製要素。
　　1 、自主創新才能缺乏。高（gāo）速高精運動（dòng）控製（zhì）技術、動態綜合補償技術、多軸聯動和複合加工技術、智能化技（jì）術、高精度直（zhí）驅（qū）技術、牢靠性技術等尚需進一（yī）步（bù）打破。長期以（yǐ）來，我國雙頭（tóu）數（shù）控車床製造業的根底、共性技術研討工（gōng）作（zuò）主要在行業性的研討院所停止。才能單薄，技（jì）術創（chuàng）新投入缺乏，引進消化吸收（shōu）才能差，電子煙數控（kòng）車床，自主創新才能不高，缺乏優（yōu）秀（xiù）技（jì）術人才。

 　　2 、高端數控（kòng）係（xì）統（tǒng）受製於人。我國90%的數控係統（tǒng）需求國外進口。雖然局部國產數控係統廠家已根本控製多軸聯動、RTCP（旋轉刀具中心點）三維刀具補償等技術，其研製的高端數控係統也能滿足局部用戶的需（xū）求，但與國外產品相比（bǐ），在技術程度上還存在很（hěn）大差距。國內能做的（de）中、高端（duān）雙頭數控車床，更（gèng）多處於組裝和製造環節，普（pǔ）遍未控製中心技術。高端數（shù）控技術（shù）目前主要（yào）控製在日（rì）本發那客、德（dé）國西（xī）門子（zǐ）、日本三菱三大廠商手中，進口高端數控係統根本壟斷了中國國內市場。

 　　3 、關鍵功用部件開展滯後。高端雙（shuāng）頭數控車床的開展主要取決於高端數控係統和關鍵（jiàn）功（gōng）用部（bù）件的開展。我國雙（shuāng）頭數控車床功用部件已有一定（dìng）範圍，電主（zhǔ）軸、主軸單（dān）元、數（shù）控係統等也有（yǒu）特地的製造廠家，其中個別產品的製造程度接近國際先進程度。但整體上，我國雙（shuāng）頭數控車床功用部件開展遲緩、種類少、產業化水平低，精（jīng）度（dù）指標（biāo）和性能指標的綜合狀況還不過硬，厚街數控車床（chuáng），特別在（zài）數控刀（dāo）具方麵滯後現象反映（yìng）相當（dāng）激烈（liè）。由於國產刀具種類少、壽（shòu）命低，嚴重影響雙頭數控車床效率的發揮。

 　　4 、產能擴張過快招致產業構造不合理。近兩年雙頭數控車床行業各企業廠房擴建、設備置辦投入宏大，產能擴張過快。數據（jù）顯（xiǎn）現， 燈飾數控車床，2011年全年雙頭數控車床行業累（lèi）計固定資產投資額同比增長54.7%，其中設備工具置辦額同比增長（zhǎng）54.0%.

 　　5、主機總體程度與國外差距較大。固然國產雙頭數控車床占（zhàn）比不時提升，但主機在中心研發才能（néng）和（hé）產品設計程度、精（jīng）度、質量、性能等（děng）方麵都與國外先進程度存在較（jiào）大差距。市場急需的中高端雙（shuāng）頭數控車床如加工中心、數控車床（chuáng）、精細磨床和（hé）特種加工雙（shuāng）頭（tóu）數（shù）控車床等主要依賴進口；可以（yǐ）為用戶提供（gòng）成套、成線效勞的企業很少，缺乏提供全套處理計劃或承當更為複雜的工程總承包（bāo）項目才能；產質量量（liàng）的穩定性和牢靠性方麵較差。